10月9日上午，装载超6500吨的储能柜及其他含锂电池产品的“康福”轮在东莞港一期码头完成装货作业，启航驶往罗马尼亚康斯坦察港。东莞海事局依托“锂电池出海一件事”和“一箱制”监管服务模式，坚持严守安全底线与优化通关服务并重，高效保障货物安全出海。

记者从海事部门了解到，本次出口的锂电池属于第9类危险货物，存在热失控风险，对包装防护、舱内积载、隔离绑扎、应急保障等环节标准严苛、风险防控要求极高。针对本次单批次运量大、作业集中度高的特点，东莞海事局精准施策，依托跨部门数据共享开展线上资料核验，完成船舶适航资质、危险货物申报、运输单证等材料审核，大幅压缩企业申报时间、简化通关流程。

装船作业期间，东莞沙田海事处执法人员全程开展动态跟踪监管。“本次锂电装船体量大、作业连续，我们紧盯货物积载分区、安全隔离、绑扎固定、消防应急配置等关键风险点，实时跟进作业进展，压紧压实码头、船方、货主三方安全生产主体责任，保障整个装船作业安全、规范、可控。”东莞沙田海事处二级主办刘清仔说道。

近年来，东莞新能源产业持续升温，锂电池出口需求稳步攀升。针对锂电池出口流程繁琐、出运效率受限等企业痛点，东莞海事局持续深化“锂电池出海一件事”改革，全面推行“一箱制”精准监管服务模式，在严守危险货物安全监管底线的同时，不断优化口岸营商环境，有效实现安全监管与便利化服务双向提升。

据统计，今年以来东莞港沙田港区锂电池累计出口176批次、货重10.45万吨，产品远销全球140余个国家和地区。伴随锂电出海规模持续扩大，“一箱制”监管服务改革成效持续释放，通过流程优化、精准管控，单箱可节约物流成本约2万元，出运时效提升20%以上，切实为企业减负增效，有力助推地方外贸经济提质增速。

立足港区危货运输发展新形势，东莞海事局将持续聚焦锂电池等重点危险货物运输风险，纵深推进“锂电池出海一件事”改革落地见效，紧盯重点船舶、重点货物与关键作业环节，不断做精海事监管、做优口岸服务，护航“东莞智造”新能源产品扬帆远航，为地方外贸经济高质量发展持续贡献海事力量。

（记者 谢慧龙 通讯员 蒋颖怡）